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中国工信部发布新规，蹧蹋公开测试和良友泊车等功能，严格监管自动驾驶时候。

中国工业和信息化部(MIIT)近日针对自动驾驶时候发布了严格的新法则，这些法则将重塑汽车制造商诞生、测试和推论自动驾驶功能的神气。

在4月16日的智能网联汽车管搭理议上，工信部官员发布了一份戒备的文献，列出了对自动驾驶时候诞生和营销的多项规则。这份文献已在业内粗拙传阅。

最初，公开测试阵势被叫停。工信部蹧蹋了汽车制造商常用的“前锋用户”公开测试阵势。官员暗示，岂论是千千万万的用户参与测试，皆必须历程官方审批。这意味着，汽车制造商弗成再像智高手机行业那样，招募早期用户测试并反映新的自动驾驶功能。

其次，营销用语受到严格规则。汽车制造商不得在营销材料中使用“自动驾驶”、“无东说念主驾驶”、“智能驾驶”或“高等智能驾驶”等术语。改步改玉的是“L(数字)级支持驾驶”，并严格受命自动化级别分类。

此外，良友泊车和召唤功能被蹧蹋。总共不需要驾驶员监督的功能，包括代客泊车、一键召唤和良友适度功能，皆被蹧蹋。工信部强调，这些功能无法确保驾驶员的参与和操作安全，因此不会被批准用于居品中。

新规还强制条目严格的手动操作。法则条目驾驶员监控系统弗成被关闭，并必须检测到驾驶员双手离开标的盘的情况。如若检测到双手离开标的盘跨越60秒，系统必须袭取风险缓解要领，如减慢、大开双闪灯或靠边泊车。

空中下载(OTA)更新也受到严格规则。工信部品评了不异的OTA更新，暗示新法则的方针之一是“减少不异的OTA更新，进步版块风险科罚”。进犯更新咫尺需要调回门径和国度阛阓监督科罚总局的批准。

业内不雅察东说念主士指出，这些新法则出台的时机正好一齐高调事故之后，该事故导致三东说念主升天，促使当局将安全置于时候快速发展之上。新法则发布的时代点恰逢上海车展前夜，而自动驾驶功能正本瞻望将在车展上放浪推论，这标明政府决心更严格地监管这一领域。

新法则对一些自称自动驾驶换取者的公司影响尤为显着，包括华为、小鹏、理念念和蔚来。这些法则可能会使那些对自动驾驶时候抓更严慎作风的传统汽车制造商受益。

适度发稿时，中国汽车板块股市下落，北汽跌近7%，东风汽车跌超5%。

本文译自 carnewschina干妹妹，由 BALI 裁剃头布。